7. Symposium 'Trends in der Motorentechnologie 2009'

Die Weiterentwicklung von Effizienzmaßnahmen im Automobil, hinsichtlich Ressourcenschonung und damit der Reduzierung von Emissionen ist nach wie vor eine der Hauptaufgaben von Herstellern und Zulieferern. Dies gilt insbesondere für den Antriebsstrang. Im Motorenbereich geht die Entwicklung zu noch kleineren, effizienteren Aggregaten und der weiteren Optimierung für den Einsatz alternativer Kraftstoffe (Flex Fuel). Zudem wird die Elektrifizierung des Antriebsstrangs vom Mild Hybrid über den „Plug In“ bis hin zum reinen Elektrofahrzeug weiter fortschreiten. Besondere Bedeutung hinsichtlich der Motorenentwicklung erlangt hier der Range Extender mit seinen speziellen Anforderungen.

Diese Thematik greift das siebte internationale Symposium „Trends in der Motorentechnologie 2009“ in seinen diesjährigen Schwerpunkten auf:

- Neue Motoren und Konzepte
- Verfahren und Werkstoffe
- Verbrennungsmotoren und E-Mobilität

Hochkarätige Referenten von AUDI, AVL List, BMW, IAV, Lotus Engineering, Motorenfabrik HATZ, Opel/GM, Porsche, Poschmann Union, Ricardo Deutschland, Scuderi Group und SGL Carbon werden umfassende Einblicke in neueste technologische Entwicklungen in diesen Bereichen geben.

Im Rahmen einer begleitenden Fachausstellung haben Unternehmen und Institute die Gelegenheit, ihre Entwicklungen, innovativen Produkte und Dienstleistungen im Bereich Motorentechnologie und verwandten Bereichen vorzustellen.

Aktuelle Information zum Programm:

• für den Vortrag "Kunststofflösungen für die Anwendung im Motorbereich" liegt jetzt auch die Zusage der Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG vor
• in einem Kurzvortrag wird die Scuderi Group ihren neu entwickelten -Split Cycle Motor- vorstellen

Bereits über 130 Teilnehmer angemeldet, u. a. von folgenden Firmen:
Adam Opel AG, Audi AG, AVL-List GmbH, BMW Group, Carcoustics International GmbH, Continental AG, Diehl Metall, J. Eberspächer GmbH & Co. KG, Motorenfabrik Hatz GmbH & Co. KG, Hirschvogel Komponenten GmbH, Hör Technologie GmbH, Hofer Powertrain,  IAV GmbH, IWIS Motorsysteme GmbH & Co. KG, Lotus Engineering, Mann & Hummel GmbH, MBtech Powertrain GmbH, Oechsler AG, Ricardo Deutschland GmbH,  Schaeffler KG, SGL Carbon GmbH, TU München - Lehrstuhl für Verbrennungskraftmaschinen.